Мундариҷа
Ин синфи мошин барои ҳама гуна оила мувофиқ аст: аз як нафар то як шахси мукаммали дорои якчанд фарзанд. Асосан, он дорои дохили васеъ ва танаи калон аст.
10 рейтинги беҳтарин аз рӯи "КП"
1. Тойота Камри
Рейтинги Toyota Camry-и моро мекушояд. Ин седан як бестселлер аст. Зиёда аз як маротиба ин мошин дар кишвари мо, ИМА ва дигар кишварҳо беҳтарин фурӯшанда буд. Дар тӯли солҳои реинкарнатсия, ӯ ба унвони мукаммали синфи бизнес табдил ёфт, бо огоҳӣ - на сатҳи боҳашамат. Рақибони ин мошини хориҷӣ Mazda 6, Nissan Teana, Skoda Superb мебошанд.
Camry дорои тамоми шароити зарурӣ мебошад. Таҷҳизоти стандартӣ дорои ABS, ESP, болишти сершумор, тирезаҳои барқии пеш ва пас мебошад. Илова бар ин, назорати иқлимии дуҷониба, тафсилоти курсиҳои пеш, гармидиҳии барқии шишаи пеш мавҷуд аст.
Ин мошини хориҷӣ дорои агрегати нави бензини 2 литр ва интиқоли автоматии 6-суръат аст. Вай 4-суръати кӯҳнаи «гидравликии автомат»-ро иваз кард. Илова ба муҳаррики 2-литрӣ, боз ду муҳаррики дигар мавҷуданд - ҳаҷми 2,5 ва 3,5 литр бо иқтидори 181 ва 249 қувваи асп.
Нарх дар Camry аз 2 рубл оғоз мешавад, ин маблағ бояд барои бастаи Стандарт пардохта шавад (муҳаррики 015 литр). Қиматтарин таҷҳизоти Executive Safety (муҳаррики 000 литр) 2 рубл арзиш дорад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
2. Skoda Superb
Дар ҷои дуюм дар рейтинги беҳтарин мошинҳои синфи седан рақиби аввал Toyota Camry мебошад. Вақте ки шумо Skoda Superb-ро ҳамчун стандарт харидорӣ мекунед, шумо аз ABS, болишти бехатарӣ, тирезаҳои барқии пеш ва пас, баландии чархи руль ва дастрасии ройгон лаззат мебаред. Ин инчунин омодасозии аудио, кондитсионер, оинаҳои барқӣ ва тафсон, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, чароғҳои туман, сенсори боронро дар бар мегирад.
Шумо метавонед мошини хориҷиро бо яке аз чаҳор муҳаррик интихоб кунед – бензини 1,8; 2,0 ё 3,6 литр, инчунин дизелӣ 2,0 литр. Дастгоҳи 6-суръат ё автомати 6- ва 7-суръат вуҷуд дорад.
Шитоб ба 100 км/соат 8,8 сония аст.
Нарх: Мошинро дар чор сатҳҳои ороишӣ харидан мумкин аст: Active, Ambition, Style, Laurin & Klement. Аввалин муҳаррики 1,4 л TSI 150 асп аст. DSG-7. Чунин мошинро ба 2 рубл харидан мумкин аст.
Конфигуратсияҳои боқимонда бо чаҳор намуди муҳаррикҳои дорои қудрати аз 150 то 280 асп пешниҳод карда мешаванд. Як версияи гардонандаи тамоми чарх вуҷуд дорад. Молхои нав аз 2 то 325 сум фурухта мешаванд. Шумо ҳамеша метавонед ба бозори дуюмдараҷа муроҷиат кунед, ки дар он садҳо пешниҳодҳои версияҳои гузашта пешниҳод карда мешаванд. Муҳим он аст, ки на камтар ҷолиб. Онҳо дар бароҳатии кабина аз даст хоҳанд дод, аммо нарх аз 000 то 3 рубл аст.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
3.Фольксваген Поло Седан
Ҷойи сеюмро дар раддабандӣ сазовори Volkswagen Polo Sedan ишғол мекунад - он
сарфакорона ва кулай. Бисёриҳо мегӯянд, ки онҳо як комбинатсияи мувофиқ доранд
нарх ва сифат.
Volkswagen Polo Sedan ба ҳамён ба осонӣ мувофиқат мекунад, калон талаб намекунад
хароҷоти амалиётӣ, осон барои таъмир. Дар мошини хориҷӣ
дохилии бароҳат ва ин мошинро ба як оилаи идеалӣ табдил медиҳад
мошин. Дар давоми 9 соли охир дар заводи назди Калуга мошини хоричй васл карда мешавад.
Модели махсус барои кишвари мо, дар давоми тарҳрезии он таҳия шудааст
бо назардошти хусусиятхои иклими мамлакатамон, вазъияти роххо ва гайра
хусусиятҳои муҳими иҷроиш.
Муҳаррикҳои маъмултарин дар бозор 1,6 литр ва
бо иқтидори 105 литр. Бо. Варианти дорои қудрати муҳаррик низ вуҷуд дорад
85 л. бо., балки он аст, ки дар бозор маъмул нест.
Volkswagen Polo Sedan ба ҳамён ба осонӣ ҷойгир мешавад, ҳангоми кор харҷи калонро талаб намекунад ва ба осонӣ таъмир карда мешавад. Мошини хориҷӣ дорои дохилии васеъ аст ва ин мошинро ба мошини идеалии оилавӣ табдил медиҳад. Дар зарфи 11 соли охир дар заводи назди Калуга мошини хоричй васл карда мешавад. Модели махсус барои мамлакати мо тартиб дода шуда буд, дар сурате ки дар лоихаи он хусусиятхои иклими мамлакати мо, холати роххо ва дигар хусусиятхои мухими истифодабарии он ба назар гирифта шудаанд.
Нарх: барои насли нави мошинҳои хориҷӣ аз 1 рубл (Origin), 033 рубл (Эҳтиром), 900 рубл (Status), 1 рубл (Exclusive) сар мешавад. Барои онҳое, ки танҳо седани боэътимод мехоҳанд, ба аҳдҳои қаблан тааллуқдошта нигаред. Барои 088 сум шумо метавонед аспи кории арзанда пайдо кунед.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
4. Хонда Аккорд
Аз сабаби гарон будани нарх, мошин дар бозори мошин чандон маъмул нест, аммо зебо ва боэътимод аст. Хонда ҳамчун як ширкат ба коҳиши назарраси фурӯш дучор шуд ва аз ин рӯ дар рейтинги мо ҷои чорумро гирифт.
Бо вуҷуди ин, Honda Accord сол аз сол беҳтар шуда истодааст - навсозии охирин мошини хориҷиро устувор, васеъ, боэътимод ва эргономикӣ кард. Коршиносон ин мошинро беҳтарин мошини оилавӣ медонанд. Мошин хам дар шахр ва хам дар рох «хуб рафтор мекунад». Агар харидор пули кофӣ дошта бошад, мошини хориҷӣ сазовори таваҷҷӯҳи ӯ аст.
Дар кишвари мо, Honda Accord нав дар сатҳҳои Elegance, Sport, Executive ва Premium + се версия бо NAVI, системаи хусусии навигатсия пешниҳод карда мешавад. Конфигуратсияи асосӣ аллакай дорои назорати иқлимии дуҷониба, системаи вуруди бе калид, ба кор андохтани муҳаррик бо тугма, курсиҳои пеш тафсон, мошиншӯйи чароғҳо, дисплейи рангаи 8 дюймӣ мавҷуд аст.
Илова бар ин, ба нарх системаи аудио бо 6 баландгӯяк ва тугмаҳои идоракунӣ дар руль, пайвасткунаки USB, круиз-контрол, сенсори борон ва рӯшноӣ, тирезаҳои барқии импулсӣ барои ҳама дарҳо, оинаҳои барқӣ ва тафсон, чароғҳои зидди туман дохил мешаванд.
Мушкилоти ҷиддӣ дар он аст, ки ҳоло дар салонҳо пайдо кардани версияи нав хеле душвор аст - он хеле кам расонида мешавад. Ҳатто вебсайти расмии мошинсозон ин моделро дар версияи портал нишон намедиҳад. Бо вуҷуди ин, дар бозори такрорӣ пешниҳодҳои зиёде мавҷуданд.
Нарх: арзонтарин Honda Accord-ро бо 2 рубл харидан мумкин аст. Ин нархи ҳадди ақал аст, он вобаста ба конфигуратсия зиёд мешавад. Дар бозори такрорӣ, пешниҳодҳо аз 134 то 900 рубл ҷаҳиш мекунанд.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
5. Беҳтарин бошед
Зебоӣ, фарохӣ, зебоӣ ва эътимоднокӣ калимаҳое мебошанд, ки коршиносон ҳангоми сӯҳбат дар бораи Kia Optima истифода мебаранд. Седан навсозӣ дар соли 2018 муаррифӣ шуд, намуди зоҳирии мошин беҳтар карда шуд ва як қатор навовариҳои техникӣ илова карда шуданд.
Акнун онро аз ҷониби панели нав шинохтан мумкин аст, чароғҳои пешӣ ҳоло LED мебошанд. Маҷмӯи асосӣ (Классик) Optima кондитсионер, курсиҳои тафсондаи пеш, шишаи шамол дар ҷои истироҳатии тозакунак ва оинаҳои берунӣ (бо қувваи барқ), рӯйпӯши матоъ ва чархҳои хӯлаи 16 дюймиро дар бар мегирад.
Дар бастаи Comfort шумо аллакай назорати иқлими алоҳида, системаи интихоби режими ронандагӣ ва рули чарминро хоҳед гирифт.
Версияи Luxe дорои панели асбобҳои Supervision бо дисплейи рангаи 4.3 дюйм, ороиши чармии қалбакӣ дар панелҳои дарҳо ва консоли марказӣ, курсии ронандаи барқ бо функсияи хотира, системаи навигатсионӣ бо дисплейи 7 дюйм мебошад.
Prestige дорои пуркунии бесими телефон, системаи садоии 10 баландгӯяки Harman/Kardon мебошад (аз ҷумла сабвуфер ва пурқувваткунандаи беруна).
Суръати максималии мошини хориҷӣ 240 км / соат аст, суръат то 100 км / соат 10,7 сонияро мегирад. 100 литр бензин дар 8 километр дар шахр, 6-7 дар рохи мошингард.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки ҳоло дар бозори аввалия Optimas комилан бо K5 иваз карда шудааст - бо силуэти дарранда.
Хурдафурӯшӣ нархи барои мошини нав аз 1 рубл то 509 рубл фарқ мекунад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
6. Мазда 3
Намудҳои охирини ин Мазда бо контурҳои худ беш аз пеш мошини ояндаро ба хотир меоранд. Ҳарчанд чунин кунҷҳои ҳамворшуда барои тарроҳони ин бренд дар солҳои охир маъмуланд. Шиори мошин рӯҳияи варзишӣ ва зебоӣ мебошад. Таърифи хеле дақиқ.
Насли охирини "сегона" ҳафтум аст. Бо вуҷуди ин, пайдо кардани мошини нав аз дилерҳои мо ҳоло мушкил аст. Аз ин рӯ, он боқӣ мемонад, ки бо пешрафтҳо қаноатманд бошад ё ба барқарорсозии гузашта диққат диҳед.
Дар зери капот метавонад як муҳаррики бензини 1.5 ё 2.0 литр бошад (дар сурати модели охирин). Салон ва чашмро ба худ ҷалб мекунад. Ӯ мехоҳад, ки таҳсил кунад ва тамошо кунад. Чунин ба назар мерасад, ки ҳама чиз дар он аз шаклҳои муқаррарии геометрӣ маҳрум аст ва баръакс, асимметрияи муайян ҳукмфармост. Аммо он хеле хуб шуд. Дар ин бора аз нуқтаи назари нарх шикоятҳо мавҷуданд: агар шумо таҷҳизот ва арзиши онро бо ҳамон сегменти рақибон муқоиса кунед, маълум мешавад, ки истеҳсолкунандагон, масалан, дар дастрасии бидуни калид, камераи паси ақиб ва дигар нозукиҳои назаррас сарфа кардаанд.
Нарх: 200 - 000 барои мошин "аз даст"
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
7.Волво С60
Volvo эътибори хеле ҷолиб дорад: бо чунин нархи баланд мошинҳои онҳо нишондиҳандаҳои намоёни визуалӣ надоранд, аммо онҳо шӯҳрати мошинҳои боэътимодтаринро доранд. Дар кабинаи нави S60 шумо метавонед чӯби ҳақиқиро пайдо кунед. Ва умуман, ҳама чиз дар дохили он то хурдтарин ҷузъиёт фикр карда мешавад. Онҳоро барои набудани установкаҳои назорати иқлими ҷисмонӣ сарзаниш мекунанд. Бале, мо дар асри технологияи баланд зиндагӣ мекунем, аз ин рӯ ҳама чиз дар экрани сенсорӣ аст.
Бизнес-класс, ки на танҳо барои ронанда, балки барои мусофирони қатори қафо ҳам қулай аст. Версияи нав бо муҳаррики турбоагрегат дар давоми шаш то ҳафт сония ба садҳо суръат мебахшад. Вай истеъмоли сӯзишвории хеле кам дорад. Истеҳсолкунанда иддао мекунад, ки каме бештар аз 7 литр дар 100 км.
Нарх: аз 2 сум барои мошин аз салон
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
8. Hyundai Elantra
Седани Кореяи миёнаҳаҷм бо намунаи динамикии бадан. Ҳама версияҳои нав бо интиқоли автоматӣ ва муҳаррики Gamma 1.6MPI ё Smartstream G2.0 (ин барои Elantra навгониҳост). Дар Калининград ҷамъоварӣ шудааст. Мухлисони бренд ин мошинро аз ҷиҳати нарх ва сифат беҳтарин барои як шаҳри бузург меноманд. Кластери асбобҳои рақамӣ, дисплей ва садои олӣ. Равшании дохилии дохилӣ дар ҳама 64 ранг медурахшад. Дар паҳлӯи курсии ронанда аллакай платформаи дарунсохт барои пуркунии бесими смартфонҳо мавҷуд аст.
Дар Elantra нав системаи тормози худкор дар пеши ё паси монеаҳо дар паҳлӯ дорад (кӯмак ҳангоми баромадан аз таваққуфгоҳи). Фарахо ба таври худкор ба дурахши паст ва дур вобаста ба вазъияти рох мегузарад.
Нарх: 1 рубл - 504 рубл барои седан нав аз салон
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
9. JAC J7 (A5)
Ба таври қатъӣ, ин седан нест, балки лифтбек аст, яъне чизе дар байни люк ва классикӣ. Муносибат ба саноати автомобилии Чин дар солҳои охир тағйир ёфт. Ва ин Jack метавонад бо мурури замон дар байни беҳтарин седанҳо ҷои сазовори худро ишғол кунад. Ман ҳатто бовар карда наметавонам, ки бо нархе, ки ширкат ба соҳиби нави молдингҳои хромӣ ва боми сиёҳи дурахшони дурахшон пешниҳод мекунад. Итальяниҳо мошинро «тарҳрезӣ» кардаанд.
Бадан васеъ, вале холист. Пойҳои қафо васеъанд, аммо ҳангоми фуруд омадани пурраи се мусофир, эҳтимолан миёна бояд хам шавад. Барои мусофирон вариантҳои махсус ва чипҳо вуҷуд надоранд. Ҷойгоҳи ронанда бештар услубӣ менамояд, аммо аз нуқтаи назари функсионалӣ, чиниҳо ҳанӯз коре доранд. Механики қуттӣ ё вариатор.
Нарх: рубли 1 — 129 рубл барои мошини нав
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
10 Toyota Corolla
Седан, ки ба шарофати таблиғоти интрузивӣ дар кишвари мо, тақрибан ба синоними мошин табдил ёфтааст. То ба ҳол он яке аз мошинҳои маъмултарин дар бозори мост. Намунаи беҳтарини седан-синфи C ин седан миёна аст, ки онро "оила" низ меноманд. Вай 160 мм-ро тозакунии хуби замин дорад. Ронандагони ором ӯро барои бароҳатии баланди ронандагӣ ситоиш мекунанд ва ронандагони тезтар, баръакс, барои набудани динамика дар роҳ сарзаниш мекунанд. Аҳамият диҳед, ки дар насли нав версияи Sport вуҷуд дорад, аммо он танҳо бо тарҳи худ қобили таваҷҷӯҳ аст.
Мотор дар бозори мо ҳамагӣ 1.6 аст. Қутти: механикаи шашсуръат ё CVT. Ҳама конфигуратсияҳо аз "классикӣ" то "prestige" танҳо дар пуркунӣ ва дискҳо фарқ мекунанд. Умуман, агар шумо дар ҷустуҷӯи седан боэътимод бе зангҳои нолозим бошед, пас ин модел беҳтарин интихоб хоҳад буд.
Нарх: 1 - 630руб. барои мошини нав аз намоишгоҳ
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
Чӣ тавр интихоб кардани седан
Назарҳо мутахассиси автомобил Вячеслав Кощеев.
- Азбаски седанҳо мошинҳои маъмултарин дар бозори дуюмдараҷа мебошанд, шумо бояд онҳоро бодиққат интихоб кунед. Онҳо аз сабаби амалия, роҳат ва дастрасии худ маъмуланд. Ин навъи мошин ҳам барои оилаҳо ва ҳам барои ҷавонон хеле хуб аст.
Ман ба шумо мегӯям, ки шумо бояд ба чӣ диққат диҳед. Аксар вақт, фурӯшандагон барои баланд бардоштани арзиши мошин масофаро танзим мекунанд. Онҳо метавонанд дар тӯли якчанд даҳҳо ва садҳо ҳазор километр фиреб диҳанд, бинобар ин дар ҳеҷ сурат танҳо ба масофа нигоҳ накунед. Двигатори чанголуд ифлос, дохилии фарсуда, чароғҳои лой ба шумо мегӯянд, ки мошин «хаста» аст ва бешубҳа на 50 километрро тай кардааст, ки тахометр нишон медиҳад, балки бештар аз он.
Агар шумо мошинро аз фурӯшгоҳи мошин харед (хоҳ нав ё истифодашуда), дар хотир доред, ки хидматҳои иловагӣ метавонанд ба шумо пешниҳод карда шаванд. Менеҷерҳо кӯшиш мекунанд, ки ҳарчи бештар «аксессуарҳо» ва таҷҳизоти иловагии сифати шубҳанокро фурӯшанд.
Ман ба шумо маслихат медихам, ки машинаро бо асбоби махсус — гафс ченак, хусусан бом санчида. Мошинро пас аз садамаи шадид барқарор кардан мумкин аст. Ва агар ӯ дар садама рӯй гардонад, геометрияи ӯ метавонад каҷ бошад. Илова бар ин, таъмири арзон ва иваз кардани болиштҳои муҳофизатӣ метавонад ба шумо ва мусофирони шумо зарар расонад.
Эҳтиёт бошед ва ба мошини мушкилот дучор нашавед. Мошин ба ман маъқул шуд - кӯшиш накунед, ки онро фавран гиред, онро дар сайтҳои махсус тафтиш кунед. Мошин метавонад дар кредит бошад, он метавонад дар амалҳои бақайдгирӣ маҳдудият дошта бошад, он метавонад аз ҷониби иҷрочиёни судӣ ҳабс карда шавад. Хидматҳои муосир ҳатто нишон медиҳанд, ки мошин ба садама дучор шудааст ё на.