Мундариҷа
Мутаассифона, ҳатто моделҳои аз ҳама ба фарсудашаванда тобоварҳои тормоз иваз кардани саривақтиро талаб мекунанд. Чӣ тавр интихоб кардани ҷуфти дуруст барои мошин, ки кадоме аз онҳо боэътимод ҳисобида мешавад, ҳангоми интихоби шумо бояд ба чӣ диққат диҳед? CP якҷоя бо мутахассис Сергей ДЯЧЕНКО, асосгузори магазини хиз-матрасонии автомобиль ва кисмхои автомобиль, рейтинги истеҳсолкунандагони pads автомобилӣ бо намунаҳои беҳтарин намунаҳои дар бозор тартиб дод. Аммо аввал биёед дониши худро дар бораи сохтори мошин навсозӣ кунем ва бифаҳмем, ки чаро онҳо лозиманд. Ронанда бо пахш кардани тормоз тахти тормозро ба диск ё барабан пахш мекунад ва бо ин ба гардиш муқовимат эҷод мекунад. Тарҳи худи блок се унсурро дар бар мегирад:
- заминаи металлӣ;
- қабати фрикционӣ аз резин, қатрон, сафолӣ ё маводи синтетикӣ. Агар истеҳсолкунанда ҷузъҳои фуҷурро сарфа накунад, пас пӯлодҳо ба фарсудашавӣ тобоваранд, яъне ба баландшавии ҳарорат, ки дар натиҷаи соиш ҳангоми тормоз тобоваранд;
- пӯшишҳои гуногун (зидди зангзанӣ, зидди садо ва ғайра).
Пулҳо як ашёи истеъмолӣ мебошанд, ки бо ҳар як ронанда ва механик шинос аст. Басомади иваз кардани онхо бевосита ба сифати кисмхои эхтиётй вобаста аст. Ҳангоми интихоби истеҳсолкунанда, соҳиби мошин на танҳо дар бораи бехатарии ронандагон ва мусофирон, балки дар бораи буҷаи худ низ ғамхорӣ мекунад, зеро пӯшишҳои баландсифат дарозтар хоҳанд буд. Рейтинги мо дар бораи беҳтарин папкаҳои тормоз дар соли 2022 ба шумо кӯмак мекунад, ки интихоби дурустро ба манфиати як модели мушаххас интихоб кунед.
Дар ин мақола, мо ба папкаҳои тормоз, ки барои мошини шаҳр мувофиқанд, дида мебароем. Талабот ба тахтахо барои тачхизоти махсус ё модели пойгаи мошинхо гуногун аст.
Интихоби муҳаррир
ТО
Ҳамин тариқ, ширкати олмонии ATE дар қатори пешсафони бозори пойафзол барои "шаҳрвандон" мебошад. Ширкат зиёда аз 100 сол пеш таъсис ёфтааст ва сол аз сол такмил додани системаи баҳодиҳии истеҳсолот ва самаранокии онро идома медиҳад. Ҳар як маҳсулот пеш аз ба бозор баровардан бодиққат санҷида мешавад. Маҳз ATE pads (сафол ва карбид), ки аксар вақт дар мошинҳои боҳашамат ва варзишӣ пайдо мешаванд.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
ETA 13.0460-5991.2
Ин папкаҳои тормозӣ, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, бояд танҳо пас аз 200 ҳазор километр иваз карда шаванд. Натиҷаи таъсирбахш бо дарназардошти он, ки модел дар як вақт комилан хомӯш кор мекунад, то даме ки сенсори механикии фарсудашавӣ кор кунад. Сифати олмонӣ барои худ сухан мегӯяд.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 127,2 |
| Баландӣ (мм) | 55 |
| Тилло (мм) | 18 |
| Сенсори пӯшидан | бо огоҳии садо |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
Рейтинги 10 беҳтарин истеҳсолкунандагони тормоз аз рӯи KP
Бо дарназардошти он, ки ҳамеша талабот ба pads вуҷуд дорад, дар бозор танҳо истеҳсолкунандагон ва моделҳои бештар вуҷуд доранд. Дар мағозае, ки дорои доираи васеи аз буҷет то моделҳои гаронбаҳои тормозҳо, ҳатто як механики мошин гум мешавад. Барои кӯмак ба шумо дар интихоби маҳсулоти босифат, мо рейтинги беҳтарин истеҳсолкунандагонро нашр мекунем, ки маҳсулоти онҳоро доираи васеи коршиносон ва соҳибони мошинҳои ботаҷриба тавсия медиҳанд.
1. Фиродо
Ширкати бритониёии Ferodo, ки дар кишвари мо машҳур аст, аз масъалаи муқовимат ба фарсудашавии пӯлод ба таври ҷиддӣ нигарон аст. Дар рафти тадкикот ба вай муяссар шуд, ки материали фрикциониро барои фу-руш, ки дар сохтори худ беназир аст, ба вучуд оварад ва бо хамин мухлати хизмати масолехро 50 фоиз зиёд кунад. Дар баробари ин, нарх барои аксари ронандагон дастрас боқӣ монд. Ба маҳсулоти ин ширкат бовар кардан мумкин аст, зеро ҳар як партия санҷида мешавад ва тамоми чораҳои зарурии назорат.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Ferodo FDB2142EF
Платформаҳои тормози ин истеҳсолкунанда симбиози бароҳатӣ ва бехатарӣ мебошанд. Дӯстдорони мошин ин вариантро бо нишондиҳандаи фарсудашавӣ барои беҳтарин арзиш барои пул интихоб мекунанд.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 123 |
| Баландӣ (мм) | 53 |
| Тилло (мм) | 18 |
| Сенсори пӯшидан | бо огоҳии садо |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
2. Акебоно
Бренди Akebono, ки аслан аз Ҷопон аст, бо муштариён бо маҳсулоте алоқаманд аст, ки иҷрои онҳо, новобаста аз модел, ҳамеша дар боло аст. Астарҳои фрикционӣ ҳам органикӣ ва ҳам таркибӣ пешниҳод карда мешаванд. Пойгоҳҳои ин истеҳсолкунанда аз категорияи гаронбаҳо мебошанд, аммо мӯҳлати хизмати онҳо нисбат ба рақибон баландтар аст.
Бартариҳои ширкат далелҳои зеринро дар бар мегиранд:
- доираи васеи масолеҳи истеъмолӣ барои ҳадди аққал 50 тамғаи мошин;
- Хамаи тахтахо «аз чанг тоза» буда, аз гармшавй мухофизат карда мешаванд.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Акебоно AN302WK
Ин лавҳаҳои тормози диск намунаи сифати баланди Ҷопон мебошанд. Харидорон аз нархе, ки бо кори хомӯшона ва муқовимати баланди фарсудашавӣ асоснок карда мешавад, рад карда намешаванд.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 73,3 |
| Баландӣ (мм) | 50,5 |
| Тилло (мм) | 16 |
| Сенсори пӯшидан | бо огоҳии садо |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
3. Брембо
Brembo як ширкати итолиёвии истеҳсолкунандаи системаҳои тормози автомобилӣ мебошад, ки ба таҳияи дискҳо ва дискҳо барои мошинҳои варзишии баландсифат ва саноатӣ тахассус дорад. Дар бозор шумораи зиёди моделҳои гуногуни ин бренд мавҷуданд, ки дар айни замон доираи онҳо зиёда аз 1,5 ҳазор маҳсулотро дар бар мегирад. Ширкат дар бозор мавқеи муайянеро ишғол мекунад ва маҳсулоте истеҳсол мекунад, ки диққати худро ба "варзиш", яъне пӯшишҳои баландсифат барои дӯстдорони рондани хашмгинтар ва варзишӣ доранд.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
P30056
Табақҳои тормозӣ бо бароҳатии максималии тормоз ва кам кардани фарсудашавӣ хосанд. Маводҳои фриксионӣ ба ҳама стандартҳои экологӣ мувофиқат мекунанд. Нишондиҳандаи фарсудашавии садо дохил карда шудааст.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 137,7 |
| Баландӣ (мм) | 60,8 |
| Тилло (мм) | 17,5 |
| Сенсори пӯшидан | бо огоҳии садо |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
4. Нисшинбо
Рейтинги мо инчунин як ширкати Ҷопонро дар бар мегирад, ки бо маводҳои дар боло зикршудаи бритониёӣ Феродо кор мекунад. Қобилияти тормозии моделҳои ин истеҳсолкунанда дар боло аст. Ин ширкат аз рақибон бо он фарқ мекунад, ки вай барои мошинҳои варзишӣ ва мошинҳои шаҳрӣ як қатор пӯшишҳои махсус истеҳсол мекунад.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Nisshinbo NP1005
Харидорон модели пойафзоли Nisshinbo NP1005-ро афзалтар медонанд. Дар онхо датчики механикии фарсудашавй мавчуд аст, то ки ронанда сари вакт иваз кардани масолехи сарфшударо фаромуш накунад.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 116,4 |
| Баландӣ (мм) | 51,3 |
| Тилло (мм) | 16,6 |
| Сенсори пӯшидан | механикӣ |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
5. Тасма
Ширкати испанӣ ним аср боз бо истеҳсоли барабан ва дискҳо машғул аст. Ба наздикӣ онҳо ба қабати силикон як қабати тунуки силикон илова карданд, ки ба ин васила алоқаи байни диск/барабан ва пӯшишро беҳтар карданд. Ширкат дар истеҳсоли металлҳои вазнин худдорӣ мекунад.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Remsa 154802
Шояд ин маъмултарин модели ин истеҳсолкунанда бо сенсори фарсудашавии механикӣ бошад. Коэффисиенти соиш миёна аст, аммо нарх мувофиқ аст. Қарори олӣ дар мувозинати нарх ва сифат.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 148,7 |
| Баландӣ (мм) | 60,7 |
| Тилло (мм) | 15,8 |
| Сенсори пӯшидан | механикӣ бо сигнали шунавоӣ |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
6. TRW
TRW Automotive Inc. як ширкати дигаре аз Олмон аст, ки тахтаҳои баландсифат истеҳсол мекунад.
Технологияҳои истеҳсолӣ классикӣ буда, санҷишҳои ҳатмии марҳилавӣ барои арзёбии сифати мол доранд. Ба гуфтаи истеъмолкунандагон, қаҳваҳои тормози TRW тадриҷан фарсуда мешаванд ва дар тӯли тамоми мӯҳлати хидматашон самаранокии худро гум намекунанд. Аксар вақт ронандагон мегӯянд, ки сифати маҳсулот аз ҷои истеҳсол вобаста аст, зеро заводҳои TRW якбора дар якчанд кишвар ҷойгиранд. Ширкати мазкур бо истифода аз технологияи DTec, ки дар вақти корбарии папкаҳо пайдоиши чангро кам мекунад, ба ҷои аввал оварда шудааст.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
TRW GDB1065
Модели олии истеҳсолкунанда, ки аксар вақт аз ҷониби ронандагон интихоб карда мешавад - TRW GDB1065. Мутаассифона, модел сенсори фарсудашавӣ надорад, бинобар ин иваз кардан на ҳамеша сари вақт аст, соҳиби мошин бояд мӯҳлати хидматро мустақилона назорат кунад.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 79,6 |
| Баландӣ (мм) | 64,5 |
| Тилло (мм) | 15 |
| Сенсори пӯшидан | Не |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
7. Сангшин
Баъзе аз беҳтарин дискҳои пасӣ аз ҷониби бренди Кореяи Ҷанубӣ Sangshin сохта шудаанд. Қарорҳои аслӣ ва навовариҳо дар ҷараёни истеҳсолот барои нигоҳ доштани мавқеи пешқадами ширкат кӯмак мекунанд, масалан, чуқуриҳои иловагии чанг эҷод карда мешаванд, композитсияҳои нави соплоҳои фрикционӣ истифода мешаванд. Яке аз навсозиҳои охирин тақвияти кевларӣ аз пойгоҳҳои металлӣ ва органикии пистонҳо буд. Ҳамин тариқ, кореягиҳо мӯҳлати маҳсулоти худро ба таври назаррас дароз мекунанд.
Тибқи баррасиҳои муштариён, ин яке аз брендҳои маъмултарин дар бозор аст. Харидоронро якбора якчанд навъҳои маҳсулот, барои ҳар буҷет ва ҳар дархост ҷалб мекунанд.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
ТОРМОЗИ БАХОРИИ SP1401
Дараҷаи соиш ва сатҳи бехатарии палидҳо ба дархости мошини классикии шаҳр мувофиқат мекунанд. Муносиб барои шумораи зиёди моделҳои мошинҳои Корея.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 151,4 |
| Баландӣ (мм) | 60,8 |
| Тилло (мм) | 17 |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
8. Ҳелла Пагид
Hella Pagid Brake Systems як ширкати таҷрибавӣ аз ҷиҳати тоза кардани таркиби резинӣ мебошад. Санҷишҳои гуногуни стресс дар марҳилаи назорати сифат барои эҷоди танҳо масолеҳи корӣ кӯмак мекунанд.
Бартарии истеҳсолкунанда метавонад ба таври бехатар доираи васеъ номида мешавад, ки дар он шумораи pads пешниҳодшуда аллакай аз 20 ҳазор гузаштааст.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Hella Pagid 8DB355018131
Дустдорони мошин ин моделро барои универсалии худ афзалтар медонанд: он метавонад дар ҳама шароити обу ҳаво истифода шавад ва сенсори фарсудашавӣ мавҷуд аст.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 99,9 |
| Баландӣ (мм) | 64,8 |
| Тилло (мм) | 18,2 |
| Сенсори пӯшидан | ҳа |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
9. Иттифоқи Ниппон
Бренди Ҷопон аллакай дар рейтинги имрӯза бо мо вохӯрдааст, аммо Allied Nippon таваҷҷӯҳи махсусро талаб мекунад. Пластиксозон чанги баланд ва зуд фарсуда шудани масолехи сермасрифро бо ёрии материали нави композитй бартараф намуданд. Ширкат як қатор тормозҳои шаҳрӣ ва варзиширо бо назардошти аҳамияти тормози боэътимод дар муҳити шаҳрӣ истеҳсол мекунад.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Allied Nippon ADB 32040
Ин модел бо харидорон бо дараҷаи хуби эътимоднокӣ ва коэффисиенти устувори соиш алоқаманд аст. Сатҳи садо дар кор паст аст, илова бар ин, хосиятҳои сарфакунандаи диск вуҷуд доранд.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 132,8 |
| Баландӣ (мм) | 58,1 |
| Тилло (мм) | 18 |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
10. Матнҳо
Мо ҷои ниҳоиро дар раддабандӣ ба ширкати олмонии Textar медиҳем, ки дар тӯли таърихи садсолаи худ тавонист бо концернҳои бузурги автомобилӣ, аз қабили Ferrari, Porsche ва Mercedes-Benz кор кунад. Фаъолият сол то сол беҳтар мешавад.
Ба кадом модел бояд диққат диҳед:
Сурудхои 2171901
Ин модел дар талабот зиёд аст. Ин маҳсулоти олӣ ҳангоми кор чангро тавлид намекунад, дискро муҳофизат мекунад ва комилан хомӯш аст.
Вижагиҳо:
| Дохили (мм) | 88,65 |
| Баландӣ (мм) | 46,8 |
| Тилло (мм) | 17 |
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо:
Чӣ тавр интихоб кардани панелҳои тормоз
Ҳар як соҳиби мошин дорои имконоти интихоби инфиродӣ ва меъёрҳои сифат ҳангоми харидани як маҳсулоти муайян. Аммо, мувофиқи маслиҳати коршиносон дар ҷаҳони автомобилӣ, ба шумо лозим аст, ки пистонҳоро вобаста ба:
- навъи мошини шумо (ва дар ин ҷо сухан на танҳо дар бораи бренд, балки дар бораи шароити кор ва тарзи рондани шумо меравад);
- мутобиқат бо дискҳои тормоз;
- харорати кор ва коэффициенти соиш.
Биёед ба ин мафҳумҳо муфассалтар назар андозем.
Шароите, ки шумо мошинро истифода мебаред, масолеҳи заруриро муайян мекунад. Ронандаи хашмгин ё рондани ҳамвор дар шаҳр ба мо интихоби навъи плоскопҳо - барабан, диск, палтаҳои таркибашон гуногун, яъне паст ё нимметаллӣ, сафолӣ ё комилан органикиро водор мекунад. Барои рельефҳои кӯҳӣ, иқлими сахт ва намии баланд, як намуди комилан дигари унсурҳои системаи тормоз мувофиқ аст.
Ҳарорати корӣ ва коэффисиенти соиш хусусиятҳои муҳиме мебошанд, ки шароити кори модели мушаххасро нишон медиҳанд. Рақамҳои дақиқ ҳамеша дар бастаи маҳсулот нишон дода мешаванд: барои рондани шаҳрӣ, папкаҳоро ҷустуҷӯ кунед, ки бояд ба 300 ° C тобовар бошанд ва барои мошинҳои варзишӣ на камтар аз 700 ° C. Коэффитсиенти соиш нишонаи он аст, ки ҳангоми тамос бо диск чархро то чӣ андоза сахт/тез бозмедорад. Чӣ қадаре ки коэффисиенти соиш баландтар бошад, педали шумо ҳамон қадар самараноктар тормоз мешавад. Одатан бо ҳарфҳо таъин кардан қабул карда мешавад ва ҳар чӣ қадаре ки ҳарф бо тартиби алифбо ҷойгир бошад, коэффисиент ҳамон қадар баландтар мешавад. Барои шаҳр, диққати худро ба ҳарфҳои E ё F бо рақамҳои 0,25 - 0,45 равона кунед.
Хусусиятҳои асосие, ки шумо бояд ҳангоми интихоби тормозҳо ба онҳо диққат диҳед:
- сифат ва мавод;
- мавҷудияти сенсори фарсудашавӣ;
- эътибори истеҳсолкунанда;
- натиҷаҳои санҷиш;
- ҳарорати корӣ;
- бесадо;
- сатҳи абразивӣ;
- баррасии муштариён;
- дар мағозаҳои қисмҳои автомобил мавҷуд аст.
Хангоми интихоби тормоз барои мошини худ бо назардошти таносуби нарх ва сифат, фаромўш накунед, ки амнияти шумо ва наздикони шумо аз он вобаста аст.
Саволҳо ва ҷавобҳои маъмул
Якҷоя бо коршинос мо ба саволҳои маъмултарини хонандагони КП ҷавоб медиҳем:
Пулчаҳои тормозро чанд вақт иваз кардан лозим аст?
Сарборӣ дар папкаҳои пеши назар ба қафо хеле зиёд аст, бинобар ин онҳо бояд ду маротиба зиёдтар иваз карда шаванд. Барои роҳнамоӣ кардани давраи иваз кардани лавҳаҳо, мо масофаи миёнаро мегирем. Ҳамин тариқ, пешинаҳо, эҳтимолан, пас аз 10 ҳазор километр бояд иваз карда шаванд. Пастҳо бояд пас аз 30 ҳазор километр иваз карда шаванд. Ин аст, ки агар мо дар бораи моделҳои маъмул, на он қадар гаронбаҳо гап занем. Сегменти премиум рақамҳои гуногун дорад, палидҳо ба 10-15 ҳазор километр дарозтар мерасанд.