Мундариҷа
Доштани қаиқ танҳо нисфи кор аст, бе мотор шумо дур намеравед. Дар қаиқҳо масофаи кӯтоҳро тай кардан осон аст, аммо барои ҳаракатҳои дарозтар ба шумо ёрдамчӣ лозим мешавад. Моторҳои берунии Yamaha ҳаракатро дар атрофи ҳавз хеле осон мекунанд, онҳо нисбат ба дигар истеҳсолкунандагон як қатор бартариҳо доранд.
Хусусиятҳои техникӣ
На бисьёр корхонахо барои киштихо моторхои баландсифати берунй истехсол мекунанд; Ширкати Yamaha зиёда аз ним аср аст, ки дар ин самт маҳсулоти аълосифат истеҳсол мекунад. Корхона аз мавкеи пешеафии худ даст намекашад, ки ин аз сифати баланди махсулоти он шаходат медихад.
Мушаххасоти техникӣ барои муттаҳид кардани қудрат ва эътимод дар моторҳои Yamaha кӯмак мекунанд. Мутахассисони пешкадам махсулотро мунтазам такмил медиханд, навъхои мавчударо нав месозанд ва моделхои нав мебароранд.
Маҳсулот барои қаиқҳо барои моҳидорӣ ва корҳои берунӣ аз рӯи қувва тақсим мешаванд:
- аз 2 то 15 қувваи асп ҳамчун қувваи кам тасниф карда мешавад;
- аз 20 то 85 қувваи асп аллакай ба ҳисоби миёна хоҳад дошт;
- муҳаррикҳои берунӣ аз 90 то 300 қувваи асп фарқи калон доранд.
Ҳар як шахс бояд худаш мувофиқтаринро интихоб кунад, ин нишондиҳанда аз он вобаста аст, ки кадом масофаро бояд бартараф кард ва ин корро то чӣ андоза зуд анҷом додан лозим аст. Сарфи сузишворй хам гуногун мешавад, хар кадар «аспхо» зиёд бошанд, хамон кадар бештар мехуранд.
Варианти беҳтарин ин аст, ки машварат бо мутахассиси ботаҷриба дар фурӯшгоҳи хоб. Пас аз ошкор кардани ҳадафҳо, ҳар як сайёҳ ба саволе, ки кадом мотор беҳтарин мувофиқ аст, ҷавоб хоҳад гирифт.
Хусусиятҳои моторҳои берунии Yamaha
Маҳсулоти истеҳсоли Yamaha ба зиёда аз 180 кишвари ҷаҳон расонида мешавад, дар ҳоле ки эътирофи асл хеле содда аст. Ҳар як воҳиди алоҳидаи мол бояд мувофиқи мансубияти он ба воҳиди мушаххас тамғагузорӣ карда шавад.
Дар байни муҳаррикҳои берунии истеҳсолкунандагони дигар, маҳсулоти Yamaha аз инҳо фарқ мекунанд:
- вазни сабук;
- андозаҳои хурд;
- осонии насб ва идоракунӣ;
- бехатарии мутлақ ҳангоми истифода;
- эътимоднокӣ ва unpretentiousness дар амалиёт.
Вобаста аз модели интихобшуда, истеъмоли сӯзишворӣ фарқ мекунад, мушовири соҳибихтисос дар нуқтаи фурӯш метавонад ба шумо дар ин бора маълумоти бештар диҳад.
Рафъ кардани аломатҳо дар моторҳо
Дар акси ҳол, шумо метавонед дар бораи модели интихобшуда муфассалтар маълумот пайдо кунед, зеро дар наздикӣ на ҳамеша мушовир вуҷуд дорад ва баъзан тахассуси ӯ шубҳа дорад.
Дар назари аввал, дар ҳамаи ин ҳарфҳо ва рақамҳо ошуфта шудан хеле осон аст, аммо агар шумо ба масъала бодиққат муносибат кунед ва маънои онро пешакӣ омӯзед, он гоҳ ҳама маълумоти заруриро ҳатто бидуни шиносномаи маҳсулот дастрас кардан мумкин аст.
Тамғаи муҳаррик аз якчанд ҳарф иборат аст, ба он рақамҳо низ дохил мешаванд, пас онҳо чӣ маъно доранд?
Рақами аввал дар ҳама гуна модели муҳаррикҳои берунӣ барои қаиқҳои Yamaha ба харидор дар бораи намуд нақл мекунад:
- E маҳсулотро ба силсилаи Enduro ишора мекунад, чунин моторҳо махсус барои шароити душвор тарҳрезӣ шудаанд;
- F ба шумо мегуяд, ки мо двигатели чорта-ра дорем;
- К – кор бо керосин гузаронида мешавад;
- L аломати аломати ҳама маҳсулот бо самти муқобили кори винт мебошад;
- Z маънои онро дорад, ки диққати мо ба як намуди ду-зарбаи маҳсулот бо сӯзишвории мустақим даъват карда мешавад;
- ҳарфи D муҳаррикҳоро барои насби ҷуфтшуда нишон медиҳад, пропеллер ба самти муқобил кор мекунад.
Агар дар пеши рақам умуман ҳарф набошад, пас мотор ба моделҳои оддии ду-зарба тааллуқ дорад.
Пас аз ҳарф рақам меояд, он қудрати маҳсулотро нишон медиҳад ва нишон медиҳад, ки он чӣ қадар қувваи асп дорад. Пас аз он мактубе навишта мешавад, ки тавлиди моторҳоро нишон медиҳад.
Навъи стартер ва идоракунӣ бо ҳарфи дуюм пас аз рақам муайян карда мешавад:
- H маънои идоракунии заминро дорад;
- Е ба шумо дар бораи стартери электрикй накл мекунад;
- бо M оғози дастӣ доранд;
- W ҳам оғози дастӣ ва ҳам стартери барқиро ҷойгир мекунад;
- C дорои тахтача ва идоракунии дурдаст мебошад.
Моделҳои бе ҳарфҳо танҳо пулти дурдаст доранд.
Механизми бардоштан аз об низ ба таври махсус қайд карда шудааст, аломати зерини ҳарфҳо дар ин бора нақл мекунад:
- D маънои гардонандаи гидравликиро дорад;
- П ба шумо дар бораи мавчуд будани диски электрикй накл мекунад;
- T бо танзими иловагии майл ба таври электрикӣ ронда мешавад.
Агар аломатгузорӣ арзиши ҳарф надошта бошад, пас бардоштан дастӣ анҷом дода мешавад.
Минбаъд таъиноти молидани муҳаррик меояд, O дар бораи тазриқи равғани бисёрҷониба нақл мекунад, агар ҳарф набошад, пас тартиб бо омехтаи пешакӣ омодашуда анҷом дода мешавад.
Ҳарфи охирини аломатгузорӣ дар бораи дарахти рӯзона (трансом) нақл мекунад:
- S барои стандарт ё ба истилоҳ "пои кӯтоҳ" истифода мешавад;
- L маънои дарозро дорад;
- X - ҳамин тавр дарозии изофӣ қайд кунед;
- Шумо мегӯед, ки ин дигар наметавонад бошад.
Таҷҳизот
Ҳар як мотор дар контейнерҳои инфиродӣ бастабандӣ карда мешавад, таҷҳизот вобаста ба модел метавонад фарқ кунад, аммо нуктаҳои асосӣ инҳоянд:
- пропеллер, ягон мотор бе он истехсол карда намешавад;
- системаи оғози муҳаррики сард;
- кабели оғози ҳолати фавқулодда;
- нишондиҳандаҳои гармӣ ва фишори равған;
- гузариши фавқулодда;
- ҷудокунандаи об ва сӯзишворӣ;
- маҳдудкунандаи гардиш.
Ғайр аз он, чор зарба ва ду зарба метавонад дастгоҳҳои иловагӣ дошта бошад, ки мавҷудияти онҳо бо ҳуҷҷати дохили он тафтиш карда мешавад.
борпеч
Одатан, ҳангоми харид дар Интернет ё дар мағоза, мотор дар як контейнери картон ё чӯбӣ бастабандӣ карда мешавад, ки онро истеҳсолкунанда пешниҳод мекунад. Моҳигир сарпӯшҳои нақлиётиро алоҳида мехарад, чунин лавозимот ба маҷмӯаи ҳатмӣ дохил карда нашудааст.
Нигоҳубин
Барои роҳ надодан ба вайроншавӣ дар лаҳзаҳои номуносиб, зарур аст, ки мунтазам тафтиш ва иваз кардани қисмҳои фарсудаи маҳсулот.
Баъзе сайёҳон ва дӯстдорони берунӣ мунтазам шамъҳои сӯзишворӣ ва равғанро дар як сол як маротиба иваз мекунанд ва чархи насоси хунуккуниро ҳар ду сол иваз мекунанд. Ин ҳама хуб аст, аммо қоидаҳои рафтан бояд каме фарқ кунанд.
Ба акидаи механизаторони пур-тачриба, профилактикаро аз руи дигар нишондихандахо гузарондан лозим аст. Муҳим аст, ки мотор чанд соат кор кардааст, фарсудашавии он маҳз аз ҳамин сар мешавад. Ба максад мувофик аст, ки дар бораи мотори берунии киштй дар хар 50 соати вакти кор нигохубин карда, давраро бо солхо хисоб накунад.
Беҳтарин моторҳои ду-зарбаи Yamaha
Барои қаиқҳои Yamaha бисёр муҳаррикҳои дутаба вуҷуд доранд, ба гуфтаи харидорон, TOP 2 моделҳои беҳтарин тартиб дода шудаанд, ки пурра ба меъёри сифат мувофиқат мекунанд ва ҳеҷ гоҳ шуморо рӯҳафтода намекунанд.
Yamaha 2DMHS
Ин модел барои як қаиқҳои хурд беҳтарин хоҳад буд. Аксар вақт, мотор барои тай кардани масофаҳои кӯтоҳ харидорӣ карда мешавад, шумо метавонед ба мобайни кӯли оддӣ равед ва бе мушкилот баргардед.
Ду қувваи асп, ки дар як маҳсулоти хурд ҷойгир карда шудааст, нигоҳубини махсусро талаб намекунад. Двигательхои якцилиндрдорро тахтача идора мекунад, суръаташ дастй танзим карда мешавад. Дар муҳаррик системаи молидании дарунсохт мавҷуд нест, андозаҳои паймонаш ба он мувофиқат карда наметавонанд, бензин бо равған дар таносуби 50: 1 омехта мешавад.
Yamaha 9.9 GMHS
Вазни нисбатан сабук ва оромии кор ин навъи моторро ба ҷойҳои пешқадам овард. Сарфи назар аз иддаои баъзе сайёҳон, ки мотор кӯҳна шудааст, он то имрӯз дар байни киштирон хеле маъмул аст.
Муҳаррики дуцилиндрии берунӣ то 9.9 қувваи аспро ташкил медиҳад. Хусусияти фарқкунандаи он 5 намуди тағир додани майл аст, агар ҳаракат дар обҳои камёфт анҷом дода шавад.
TOP 3 беҳтарин муҳаррикҳои чор зарба
Истеҳсолкунанда инчунин моделҳои чоргонаи кофӣ дорад, се нафар маъмуланд. Мо ҳоло онҳоро ба таври муфассал баррасӣ хоҳем кард.
Yamaha F4 BMHS
Модели нав, аммо аллакай дар бозор хуб исбот шудааст. Муҳаррики як силиндраи дорои ҳаҷми 139 мукааб аст, ки ин ҳадди аксар бо чунин қудрат имконпазир аст. Моторҳои берунӣ аз дигар моделҳо бо партовҳои кам ва системаи беназире фарқ мекунанд, ки новобаста аз он ки мотор чӣ гуна интиқол дода мешавад, пешгирӣ кардани хуруҷи нафт кӯмак мекунад.
Yamaha F15 CEHS
Двигатори чор-тахта ду цилиндр, 15 кувваи асп, дастй ва электрики дорад. Хусусияти фарқкунанда сарфаи сарфи сӯзишворӣ, мавҷудияти генератор, қобилияти тағир додани нишеби ҳангоми гузаштан аз оби камёфт мебошад. Муҳим он аст, ки системаи бозгашт ҳангоми зарба. Осонй ва хомушй дар вакти кор ба мохигир низ писанд меояд.
Yamaha F40 FET
Кори муътадил ва махсулнокии баланд дар вакти кор мотори берунии иктидори 40 кувваи аспро ба пешкадамон овард. Моделро хам мохигирони хаваскор дар обанборхо ва дарьёхои калон ва хам барои саёхатхои катерй бо катер истифода мебаранд.
Ба маҷмӯаи пурраи маҳсулот диққати махсус додан лозим аст, беҳтар аст, ки ҳангоми харид мувофиқатро бо истеҳсолкунандаи эълоншуда тафтиш кунед.
Албатта, ҳар кас бояд худаш як мотор интихоб кунад, аммо хусусиятҳои умумӣ аллакай маълуманд. Шумо набояд ба вариантҳои пурқувват бартарӣ диҳед, агар истифода бо сафарҳои нодир ба мобайни кӯли хурд маҳдуд бошад, моҳигир наметавонад ҳамаи хосиятҳои маҳсулотро қадр кунад.
Пеш аз харид машварат кардан лозим аст ва ҳатто беҳтар аст, ки барои интихоби муҳаррики берунӣ барои киштӣ бо мутахассис равед. Фурӯшандагон на ҳамеша дар ин намуди маҳсулот салоҳият доранд, хусусан агар мағоза махсус дар қаиқҳо ва моторҳо барои онҳо тахассус надошта бошад.