Мундариҷа
Вагонҳои истгоҳӣ дар байни оилаҳо хеле маъмуланд. Вай тамоми ахли оиларо чо ба чо кард, саг, чизу чизхои заруриро бо худ гирифт ва ба дача рафт ё ба бахр рафт.
5 рейтинги беҳтарин аз рӯи "КП"
1. Kia Ceed SW
Вагонҳои истгоҳи KIA Ceed ба хетчбек якхелаанд. Қафои он тарҳи варзишӣ бо чароғҳои аслӣ ва бампер дорад. Ширкат иддао дорад, ки бордони мошин дар синфи вагонҳои миёнаҳаҷм пуриқтидортарин аст. Барои s, се варианти муҳаррик ва шаш сатҳи trim мавҷуданд.
Шумо метавонед мошини навро бо ҳаҷми 1,6 литр ва иқтидори 128 асп интихоб кунед. (ин муҳаррики асосӣ аст) ва 1,5 литр бо 150 асп. Версияҳои дорои муҳаррики турбоагрегат мавҷуданд. Қуттиҳои робот ё мошин.
Вобаста ба конфигуратсия, KIA Ceed нав бо дисплейи системаи мултимедиявии 5, 7 ё 8 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ҳатто дар соддатарин конфигуратсия, шумо метавонед вариантҳоро ба монанди рули тафсон, курсиҳо ва ҳатто гармкунаки махсуси дохилии барқӣ гиред.
Шумо метавонед мошинро бо ҳаҷми 1,4 литр бо иқтидори 100 «асп» (ин муҳаррики асосӣ) ва 1,6 литр бо иқтидори 128 «қувва» интихоб кунед. Муҳаррики турбои 1,4 литрӣ низ пешниҳод карда мешавад - 140 асп.
Мошин дар ҳама чархҳо суспензияи комилан мустақилро истифода мебарад. Вай нуктахои васлкунии элементхои суспензия, танзимоти руль, конструкцияи стабилизаторро тагьир дод.
Нарх: аз 1 рубл барои версияи Comfort, пурқувваттарин бастаи Premium + барои 604 рубл.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
2. Лада Ларгус
«Лада Ларгус» соли 2012 дар бозор пайдо шуд. Ин мошини компакт дар кузови 5 ё 7 курсӣ пешниҳод карда мешавад. Бо сабаби нархи дастрас ва намуди ҷолиб, мошин дар бозор муваффақ гардид.
Ороиши дохилӣ даъвои дараҷаи олӣ нест, аммо аз маводҳои амалии баландсифат сохта шудааст. Мошин бо муҳаррикҳои 1,6-литрӣ, интиқоли дастӣ ва диски пеши муҷаҳҳаз аст. Конфигуратсияи арзонтарини Lada Largus версияи классикӣ мебошад. Дар он мошин дорои чароғҳои галогенӣ, сутуни рули танзимшаванда, аудио омодагӣ, иммобилизатор, чархҳои пӯлодии 15 дюйм, чархи эҳтиётии пурра дорад. Дар бастаи Comfort, мошин оина дар офтобпарасти мусофирон, бамперҳо бо ранги бадан пешниҳод мекунад.
Ҳарду муҳаррикҳо аз ҷониби Renault таҳия шудаанд - ҳарду бо ҳаҷми 1,6 литр. Онҳо аз рӯи шумораи клапанҳо ва қудрати таҳияшуда фарқ мекунанд.
Дараҷаҳои ороиши Comfort ва Luxe дорои идоракунии қувваи барқро дар бар мегиранд, ки иҷрои машқҳои фаъолро осон мекунад, ки махсусан барои истифодаи тиҷоратии мошин муҳим аст. Бехатарии Lada Largus пурра ба талаботи муосир ҷавобгӯ аст. Дар модификацияи Classic, мошин бо болишти ронандагӣ, камарҳо бо пештара, панҷараҳои иловагии бехатарӣ дар дарҳо муҷаҳҳаз шудааст. Бастаи Comfort системаи тормози зидди қулфро илова мекунад. "Лада Ларгус" низ дар бозори дуюм маъмул аст.
Нарх: аз 780 900 рубл.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
3. Opel Astra Sport Tourer
Вагонҳои истгоҳи Astra Sports Tourer зуд муштариёни нав пайдо карданд. Фурӯши он дар Аврупо тақрибан 25% мошинҳои фурӯхташударо ташкил дод. Аз соли 2022, модел дигар ба кишвари мо дода намешавад, аммо дар бозори такрорӣ пешниҳодҳо мавҷуданд.
Дар кишвари мо «Opel Astra Sport Tourer»-ро дар сатҳҳои гуногуни ороишӣ харидан мумкин аст - аз 115 то 180 қувваи асп. Муҳаррики пуриқтидор дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматӣ меояд ва муҳаррикҳои боқимондаи хат бо ҳам автоматӣ ва механикӣ мавҷуданд. Ронанда дар ҳама мошинҳо танҳо дар пеш аст. Ҳаҷми танаи калон аст - аз 500 то 1 литр фарқ мекунад.
Дар кишвари мо, Astra Sports Tourer дар се сатҳи ороиш дастрас аст: Essentia, Enjoy ва Cosmo. Essentia варианти аз ҳама буҷавӣ аст. Ба он оинаҳои гармидиҳандаи беруна, тирезаҳои барқии тирезаҳои пеш, қулфҳои дари идоракунии дурдаст, системаи зидди қулфкунии тормоз (ABS), системаи эътидоли динамикӣ ESP, болишти пеш ва паҳлӯ барои ронанда ва мусофири пеш, системаи озодкунии педали фавқулодда, 16 - rims пӯлоди дюйм бо hubcaps ва бастаи роҳ ноҳамвор.
Дар версияи Enjoy, мошин бо системаи назорати круизӣ, консоли марказӣ бо ду дорандаи пиёла, ҷевони кушода ва контейнери ҷойгиркунӣ, ҷайбҳои ҷойгиркунӣ дар қафои курсиҳои пеш, ромҳои сохтории 17 дюймӣ, чароғҳои пеши туман, компютери бортӣ ва кондитсионер.
Вагон аз ҳама гаронарзиш ин Cosmo мебошад. Он дорои чароғҳои сояафкан, паҳлӯҳои дари пеш, назорати иқлимии дуҷониба, тормози барқии таваққуфгоҳ, шохи дутонг, рули бо чарм печонидашуда бо назорати аудио ва гармидиҳии барқӣ, тафсонидани курсиҳои пеш, оинаҳои берунӣ бо диски барқӣ мебошад.
Нарх: барои нусхаи дар ҳолати хуб дар бозори такрорӣ аз 900 рубл.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
4. Комби Skoda Octavia
Акнун вагонҳои истгоҳи Октавиаро бо чархҳои 16 ва 18 дюймӣ бо тарҳи нав фармоиш додан мумкин аст. Шумо метавонед мошини навро бо мотор харед: 1.4 (150 асп, дастӣ ё автоматӣ). Дар бозори дуюмдараҷа, моделҳои ҷолибтар аз наслҳои гузашта то 180 HP мавҷуданд. Дар кишвари мо онҳо инчунин як мошини «зарядшуда»-и Octavia Combi RS-ро бо муҳаррики турбои 2,0 литрӣ бо иқтидори 230 асп фурӯхтанд. Ҳоло он танҳо истифода мешавад.
Мошин дар бозор дар се сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда мешавад: Active, Ambition ва Style. Дар версияи асосӣ: рельсҳои сақф, чароғҳои равон ва чароғҳои паси чароғҳо, танзими баландии курсии ронанда, компютери бортӣ, соплоҳои шустушӯи шишаи шамол, оинаҳои барқии беруна, тирезаҳои барқии пеш, системаи аудиоии Radio Swing бо экрани 6.5 дюйм (MP3, USB) , Aux, SD).
Дар конфигуратсияи дуюм, ҳарду курсиҳои пеш гарм карда мешаванд ва баландии танзимшаванда, кондитсионер, Bluetooth мавҷуд аст.
Дар бастаи Style дар вагон чархи бисёрфунксионалии рули, равшании атмосфера, назорати иқлим, оинаҳои қатшаванда мавҷуд аст.
Мошин хеле бехатар ҳисобида мешавад - мошин аз панҷ ситора дар озмоишҳои садамавӣ гирифтааст. Мошини хориҷӣ болиштҳои пешакии бехатарӣ (барои мусофир - бо хомӯш), васлкунакҳои курсии кӯдакон, тормозҳои зидди қулфӣ дорад.
Нарх: аз 1 рубл
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
5. Вагон Hyundai i30
Ин мошин дар асоси хетчбек сохта шудааст, аммо бо андозаҳои калон ва танаи васеъ фарқ мекунад. Ҳаҷми он 528 литрро ташкил медиҳад ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо он се маротиба меафзояд - то 1642 литр. Дар бозор танҳо як варианти муҳаррик мавҷуд аст - бензини 1,6 литрӣ (130 асп), ки бо редуксияи шашсуръат муттаҳид карда шудааст: автоматӣ ё механика.
Суръати суръати мошин бо интиқоли дастӣ 192 км/соат ва бо интиқоли автоматӣ 190 км/соат аст. То сад вагон дар 10,8 сония суръат мегирад.
Мошин бо чархи пеш истеҳсол карда мешавад, дар мошин суспензияи мустақил бо панҷараҳои зидди чархдор насб карда шудааст. Барои бозори мо, вагонҳои истгоҳи Hyundai i30 дар чор сатҳҳои ороишӣ мавҷуданд: Comfort, Classic, Active ва Vision. Танҳо классикии асосӣ бо интиқоли дастӣ таъмин карда мешавад.
Версияи классикӣ дорои рули барқӣ, чароғҳои пеши туман, оинаҳои паҳлӯии барқӣ ва тафсон, имкони танзими руль дар ду самт, тирезаҳои барқӣ, болишти муҳофизатӣ мебошад. Рӯйпӯш аз матоъ сохта шудааст, системаи зидди қуфлкунии тормоз (ABS) ва тақсимоти қувваи тормоз (EBD) насб карда шудааст.
Версияи Active дорои чароғҳои LED-и рӯзона, рельсҳои сақф, рули бо чарм печонидашуда, назорати иқлимии дуҷониба дорад. Тирезаҳои мошин бо муҳофизати ултрабунафш сохта шудаанд. Барои кӯмак ба ронанда, интихоби васеътари системаҳои электронӣ пешниҳод карда мешавад: кӯмак дар оғози теппа ва назорати устувории электронӣ. Бастаи Comfort бо мавҷудияти дастгоҳи озоди дастҳо фарқ мекунад. Таҷҳизоти боҳашамати Vision хеле бойтар оро дода шудааст. Он дорои дисплейи ранга, рӯйпӯши матоъ не, балки комбинатсия, болишти иловагии муҳофизатӣ барои зонуҳои ронанда пешбинӣ шудааст. Мошин дорои системаи мутобиқсозии равшании роҳ (AFS) буда, рули барқ дар се режим кор мекунад.
Нарх: нав аз 919 рубл.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
Чӣ тавр интихоб кардани вагонҳои истгоҳӣ
Назарҳо коршиноси автомобил Владислав Кощеев:
– Ҳангоми интихоби беҳтарин вагон, шумо бояд якчанд меъёрҳоро ба назар гиред: арзиш, иқтидор, эътимоднокӣ, сарфакорӣ. Ин барои аксари муштариёне, ки мехоҳанд вагонҳои мукаммали оилавӣ харанд, асос аст.
Гуфтан душвор аст, ки кадом вагонро интихоб кардан беҳтар аст, зеро диапазон хеле калон аст. Ҳар як харидор бояд афзалиятҳои худро муқаррар кунад ва барои мошини харидашуда талаботи шахсиро пешниҳод кунад.
Ман маслиҳат медиҳам, ки як мошини васеъ гиред. Ин дохилии васеъ ва танаи калонро дар бар мегирад. Бағоҷ ҳар қадар калон бошад, дар натиҷа мавқеи мошин ҳамон қадар баландтар мешавад.
Баъдан иқтисодиёт аст. Барои ронанда муҳим аст, ки бо ҳадди ақали сӯзишворӣ ҳадди аксар километрро тай кунад.
Шумо инчунин бояд ба арзиши моликият, яъне миқдори пуле, ки барои нигоҳ доштани вагон лозим аст, назар кунед. Ба ин арзиши сӯзишворӣ, масолеҳи масрафӣ барои нигоҳдории нақшавӣ, иваз кардани чархҳои мавсимӣ дохил мешавад. Ҳар қадаре ки барои нигоҳдории мошин камтар маблағ сарф шавад, вагон ҳамон қадар беҳтар ва мавқеи он дар рейтинг баландтар мешавад.
Рейтинги эътимоднокии вагонҳои истгоҳӣ нақши муҳим мебозад, ки мӯҳлати хизмати имконпазири мошинро пешакӣ муайян мекунад, дар бораи вайроншавии хос ва басомади тамоси соҳибони хидматрасонӣ нақл мекунад.
Пас аз интихоби мошин, шумо бояд онро барои тозагии қонунӣ тафтиш кунед, кузов ва дохилиро аз назар гузаронед. Барои боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки мошинро аз устохонаи хидматрасонӣ ба усто нишон диҳед. Диагностика 3—5 хазор сум арзиш дорад. Беҳтар аст, ки ба хидмате равед, ки қаблан ба нақлиёт хидматрасонӣ мекард (таърихи ҳама корҳои иҷрошуда мавҷуд аст) ё ба бренди интихобкардаи шумо. Хоҳиши қатъии фурӯшанда барои нишон додани мошин ба мутахассисон бояд ҳушдор диҳад. Агар бо сохибхона дар бораи азназаргузаронй дар устохона розй шудан имконнопазир бошад, пас мумкин аст, ки шумо аз харидани мошини муайян даст кашед.