Беҳтарин моеъҳои тормоз дар соли 2022

Моеъи тормоз барои пур кардани системаи гидравликии тормози мошин ва таъмини кори он истифода мешавад. Бехатарии истифодабарандагони рох бевосита ба вазифа ва хусусиятхои муайяни он вобаста аст. Таркиб бояд як катор хосиятхое дошта бошад, ки на танхо барои кори пурсамари тамоми механизм, балки инчунин барои таъмин намудани мухлати хизмати дарози кисмхои дохили он заруранд. Моеъ набояд дар хунук ях кунад ва ҳангоми гарм кардан ҷӯшад.

Интихоби таркиби босифат, ки барои мошини шумо мувофиқ аст, хеле муҳим аст. Якҷоя бо коршиносон, мо рейтинги беҳтарин моеъҳои тормози синфҳои гуногунро дар бозор дар соли 2022 омода кардем. Мо ҷонибҳои мусбӣ ва манфии онҳоро таҳлил мекунем ва инчунин таҷрибаи худро мубодила мекунем, ки ҳангоми интихоб чиро бояд ба назар гирифт ва ба кадом хусусиятҳо диққат диҳем. чои якум. 

Интихоби муҳаррир 

Моеъи тормози Castrol Fluid DOT 4

Моеъ барои истифода дар системаҳои гидравликии автомобилӣ, аз ҷумла дар системаҳое, ки тормозҳо аксар вақт ба бори баланд дучор мешаванд, мувофиқ аст. Моддаҳои фаъоле, ки дар таркиб истифода мешаванд, қисмҳоро аз фарсудашавӣ ва зангзании зиёд муҳофизат мекунанд. Умуман, таркиби моеъ тавре тарҳрезӣ шудааст, ки нуқтаи ҷӯшон нисбат ба маҳсулоти дигар истеҳсолкунандагон хеле баландтар аст. Онро ҳам дар мошинҳо ва ҳам дар мошинҳои боркаш истифода бурдан мумкин аст. 

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Рейтинги 10 моеъи тормози беҳтарин аз рӯи KP

1. Моеъи тормози MOBIL Fluid DOT 4

Моеъ барои мошинҳои замонавӣ пешбинӣ шудааст, ки бо тормозҳои зидди қулф ва системаҳои устуворсозӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Он дар асоси ҷузъҳои махсус сохта шудааст, ки ҳам дар қисмҳои мошинҳои нав ва ҳам истифодашуда самаранок истифода мебаранд ва инчунин механизмҳоро аз фарсудашавӣ ва зангзании зиёд муҳофизат мекунанд. 

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

2. Моеъи тормози ЛУКОЙЛ ДОТ-4

Дар таркибашон ҷузъҳои махсусе, ки кори муътадили механизмҳои тормозро дар ҳама шароит таъмин мекунанд, инчунин аз зангзанӣ ва фарсудашавии бармаҳал қисмҳоро муҳофизат мекунанд. Истеҳсолкунанда кори самараноки системаҳои тарҳҳои гуногунро кафолат медиҳад, аз ин рӯ он барои истифода дар мошинҳои истеҳсоли ватанӣ ва хориҷӣ баробар мувофиқ аст.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

3. Моеъи тормози G-Energy Expert DOT 4

Муносиб барои истифода дар системаҳои тормози мошинҳои гуногуни модификация ва синфҳои. Компонентҳои таркиби он кори қисмҳоро дар ҳарорати аз -50 то +50 дараҷа таъмин мекунанд. Онро дар мошинҳои истеҳсоли ватанӣ ва хориҷӣ истифода бурдан мумкин аст, хосиятҳои амалиётӣ барои истифодаи моеъ дар мошинҳои боркаш маржаи кофӣ доранд.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

4. Моеъи тормоз TOTACHI TOTACHI NIRO Моеъи тормоз DOT-4

Моеъи тормоз дар асоси комбинатсияи мураккаби ҷузъҳо, ки бо иловаҳои баландсифат пурра карда шудааст. Сарфи назар аз мавсими истифода ва минтақаи иқлимӣ, ки дар он мошин кор мекунад, мӯҳлати хизмати дарозмуддати қисмҳои системаи тормоз ва иҷрои баландро дар тӯли муддати тӯлонӣ таъмин мекунад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

5. Моеъи тормози ROSDOT DOT-4 Pro Drive

Бо истифода аз технологияи беназир дар асоси синтетикӣ, ба истиснои оби реаксия офарида шудааст. Дар натица кори дуру дарози системаи тормози автомобиль таъмин карда мешавад, кисмхо аз фарсудашавй ва зангзании зиёд начот дода мешаванд. Ронандагон назорати устувори тормозро қайд мекунанд.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

6. Моеъи тормози LIQUI MOLY DOT 4

Моеъи тормоз, ки дорои иловаҳоест, ки муҳаррикро аз зангзанӣ муҳофизат мекунанд. Таркиби иловаҳо шароит фароҳам меорад, ки буғшавиро истисно мекунанд, ки аксуламали зудро ҳангоми тормоз таъмин мекунад. Дар таркиб ҷузъҳое истифода мешаванд, ки ба бехатарии қисмҳои система таъсири мусбӣ мерасонанд. Барои омехта кардани маҳсулоти истеҳсолкунандагони гуногун барои беҳтар кардани фаъолият ва осонии нигоҳдорӣ таҳия шудааст.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

7. Моеъи тормози LUXE DOT-4

Онро дар системаҳои тарҳҳои гуногуни мошин истифода бурдан мумкин аст, ки бо тормозҳои дискӣ ва барабан муҷаҳҳаз шудаанд. Бастаи самарабахши изофӣ часпакии оптималӣ ва ҳифзи қисмҳоро таъмин мекунад. Хусусиятҳои иҷроиш имкон медиҳанд, ки бо моеъҳои дар асоси гликол омехташуда омехта шаванд.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

 8. Моеъи тормози LADA SUPER DOT 4

Моеъи синтетикии тормоз аз рӯи формулаи патентӣ сохта шудааст, ки дорои иловаҳоест, ки мӯҳлати кори механизмҳоро зиёд мекунанд. Онро дар системаи тормози ҳам мошинҳои ватанӣ ва ҳам хориҷӣ истифода бурдан мумкин аст. Ба талаботи стандартҳои байналмилалии сифат мувофиқат мекунад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

9. Моеъи тормоз TOTAL DOT 4 HBF 4

Моеъи тормоз, ки аз ашьёи хоми синтетики бо комплекси ило-вахое, ки кори муътадили система ва хифзи кисмхои аз материалхои гуногун сохташударо таъмин мекунанд. Хусусиятҳои худро дар тӯли тамоми мӯҳлати хидмат нигоҳ медорад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

10. Моеъи тормоз SINTEC Euro Dot 4

Таркибро дар мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ истифода бурдан мумкин аст, дорои хосиятҳои зарурӣ барои системаи боздории зидди қулф ва системаи устуворкунӣ мебошад. Ба стандартҳои байналмилалии сифат мувофиқат мекунад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Чӣ тавр интихоб кардани моеъи тормоз

Барои интихоби моеъи баландсифати тормоз, шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаро омӯзед. Дар дастури соҳибони воситаи нақлиёт тавсифи таркиби тавсияшаванда ва баъзан бренд ва модели мушаххас оварда шудааст.

Пеш аз харид кардан чӣ бояд кард:

1. Ба таври возеҳ муайян кунед, ки кадом навъи моеъ лозим аст ё ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед.
2. Моеъро дар зарфи шишагӣ нагиред, зеро дар ин ҳолат мустаҳкамӣ ва бехатарӣ дуруст таъмин карда намешавад.
3. Танҳо бо мағозаҳои ваколатдор ё истгоҳҳои хидматрасонӣ тамос гиред.
4. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар бастабандӣ тафсилоти ширкат, штрих-код ва мӯҳри муҳофизатӣ мавҷуд аст.

Коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ба чӣ диққат диҳед:

Алексей Рузанов, директори техникии шабакаи байналмилалии хидматрасонии автомобилии FIT SERVICE:

"Моеъи тормоз бояд дар асоси хусусиятҳои мошин интихоб карда шавад. То имрӯз, якчанд намуди асосӣ мавҷуданд - DOT 4, DOT 5.0 ва DOT 5.1. Онеро, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, истифода баред. Агар байни DOT 4 ва DOT 5.1 фарқият танҳо дар нуқтаи ҷӯшон бошад, пас DOT 5.0 умуман моеъи хеле нодирест, ки онро бо чизе омехта кардан мумкин нест. Аз ин рӯ, агар DOT 5.0 барои мошин муқаррар шуда бошад, пас дар ҳеҷ сурат набояд DOT 4 ва DOT 5.1 пур карда шавад ва баръакс.

Барои брендҳо, инчунин ҳангоми интихоби ҳама гуна моеъи техникӣ, шумо бояд як истеҳсолкунандаи боэътимодро интихоб кунед, ки имкони маҳсулоти қалбакиро то ҳадди имкон аз байн мебарад. Агар ин як навъ нофаҳмо бошад, "номи ном" бошад, пас сифати моеъи тормоз зери суол хоҳад буд. Ва агар он бренди исботшуда ва маъруф бошад, пас эҳтимоли зиёд шумо маҳсулоти босифат ба даст меоред.

Композицияҳо гигроскопӣ буда, намиро аз атмосфера мекашанд. Бисёр одамон фикр мекунанд, ки системаи тормоз мӯҳр аст, аммо ин тавр нест. Як сарпӯши зарфи пластикӣ ё резинӣ ба таври озод ҳаво мегузарад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки моеъи тормозро ҳар ду сол иваз кунед, вагарна он рутубатро гирифта, ба ҷӯш шудан оғоз мекунад ё футурҳои ҳаво пайдо мешаванд ва дар зимистон он ҳатто ях карда метавонад. Мумкин нест, ки таносуби намӣ аз 2% зиёд бошад. Аз ин рӯ, ивазкунӣ дар ду сол як маротиба ё пас аз масофаи 40 ҳазор километр гузаронида мешавад.

Директори хидматрасонии АВТОДОМ Алтуфиево Роман Тимашов:

«Моеъҳои тормозӣ ба се намуд тақсим мешаванд. Равғани спиртӣ барои мошинҳои тормози барабан истифода мешавад. Чӣ қадаре ки нуқтаи ҷӯшон баланд бошад, ҳамон қадар беҳтар аст. Агар моеъ ҷӯшад, ҳубобҳои ҳаво ба вуҷуд меоянд, ки дар натиҷаи он қувваи боздорӣ суст мешавад, педаль аз кор мебарояд ва самаранокии тормоз паст мешавад.

Моеъҳои гликоликӣ бештар маъмуланд. Онҳо часпакии кофӣ, нуқтаи ҷӯшиши баланд доранд ва дар хунукӣ ғафс намешаванд.

Моеъҳои тормози силикон дар ҳарорати аз ҳад зиёд (-100 ва +350 °C) корношоям мемонанд ва намиро намегиранд. Аммо онҳо инчунин як камбуди доранд - хосиятҳои пасти молиданӣ. Аз ин рӯ, системаи тормоз бояд бодиққат ва мунтазам тафтиш карда шавад. Асосан, ин навъи моеъ дар мошинҳои пойга истифода мешавад.

Ҳуҷҷатҳои истифодабарии мошин ба шумо кӯмак мекунад, ки ҳангоми интихоби моеъи тормоз хато накунед. Шумо инчунин метавонед ҷадвали интихобро барои модели мушаххаси мошин истифода баред.

Таркиб бояд пеш аз хама хосиятхои баланди молиданй, гигроскопии паст (кобилияти чамъ кардани намии мухити атроф) ва хусусиятхои зидди зангзаниро дошта бошад.

Омезиши синфҳои гуногун қатъиян манъ аст.

Иваз кардан лозим аст, агар ихроҷ ошкор шавад ё дар моеъ намӣ ҷамъ шуда бошад, он абрнок шуда бошад ё таҳшин пайдо шавад. Таркиб бояд шаффоф бошад. Агар он торик бошад, вақти иваз кардани моеъ расидааст. Таҳшини сиёҳ нишонаи фарсудаи манжетҳо ё поршенҳо мебошад.

Саволҳо ва ҷавобҳои маъмул

Масъалаи истифодаи моеъи тормоз барои соҳибони мошин яке аз мушкилтаринҳост. Чун қоида, шумораи ками одамон тасаввуроти воқеӣ доранд, ки ҳоло чӣ пур карда шудааст, чӣ гуна сатҳи онро тафтиш кардан лозим аст ва кай бояд тағир дода шавад. Мо саволҳои маъмултаринеро, ки ронандагон доранд, ҷамъ овардем.