Беҳтарин машқҳои соли 2022

Пармаҳои моторӣ нисбатан оддӣ ва бехатар барои истифода агрегат аст. Ба шумо имкон медиҳад, ки дар замини умқи гуногун сӯрохиҳо созед, барои девор, сутунҳо ё сӯрохиҳо барои ниҳолшинонӣ созед. Баъзе сайёҳон барои рахна кардани ях бо худ моҳидорӣ мекунанд. Имрӯзҳо садҳо моделҳо дар мағозаҳои сахтафзор ва асбобҳои маишӣ мавҷуданд. Маводи ғизои солим дар наздикии ман ба шумо дар интихоби тамоми навъҳо кӯмак мекунад. Мо ба шумо дар бораи беҳтарин машқҳои мотории соли 2022 нақл мекунем.

10 рейтинги беҳтарин аз рӯи KP

Интихоби муҳаррир

1. STIHL BT 131 (аз 64 ҳазор рубл)

Агар шумо аз одамоне пурсед, ки асбобхои бинокориро мефах-манд, пас шохи олами пармахои моторй бе хеч дудилагй даъват карда мешавад. Ширкати олмонӣ ҳамчун мутахассис дар соҳаи ҳама гуна агрегатҳои сохтмон обрӯи бебаҳо дорад. Чизи дигар ин аст, ки на ҳама имкони хариди чунин дастгоҳро доранд. Аммо агар ба шумо лозим аст, ки барои мақсадҳои касбӣ ва амалиёти дарозмуддат бигиред, пас интихоби равшан аст.

Хусусиятҳои техникии ин парма моторӣ бо дигарон аз рейтинги беҳтарини мо комилан муқоиса карда мешавад. Сирри он дар сифати монтаж ва ҷузъҳост. Масалан, муҳаррики маҳаллӣ иваз кардани равғанро талаб намекунад ва амалан ҳаворо тамоку намекашад. Филтри ҳаво мавҷуд аст, ки дар якҷоягӣ бо карбюратор муҳаррикро муҳофизат мекунад. Агар дар замин санги сахт пайдо шавад, системаи боздории тез кор мекунад. Бо ин роҳ шумо асбобро бе зарурат намекушед. Дар канори дастакҳо болини амортизатсиякунанда сохта мешавад. На танҳо барои муҳофизат кардани пой сохта шудааст, балки бо ёрии он, ҳангоми кор назорати иловагӣ аз болои агрегат мавҷуд аст. Дар чаҳорчӯбаи дастаҳо унсурҳои зидди ларзиш ҷойгир карда шудаанд.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

2. MAXCUT MC 55 (аз 7900 рубл)

Аппарати пуриктидоре, ки на танхо хоки гилин, балки яхро хам парма карда метавонад. Қобилияти гардиш дар 6500 rpm. Дуруст, ба он факат як коргар шуруъ карда метавонад. Барои дуюмаш даста нест. Лутфан қайд кунед, ки истеҳсолкунанда шнекро бо он намегузорад - шумо бояд онро харед. Гарчанде ки ин амалияи муқаррарӣ аст. Тарҳ як дастгоҳи бехатарии газро аз пахшкунии тасодуфӣ дар бар мегирад. Насоси сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки бензинро ба карбюратор мекашад, то парма ба осонӣ оғоз кунад. Ин махсусан пас аз бекористии тӯлонӣ муҳим аст - вақте ки дастгоҳ ду ҳафта бекор меистад.

Ҳама идораҳое, ки дар кор заруранд, дар минтақаи дастаки рост ҷойгиранд. Тугмаҳоро бо ангушти худ дастрас кардан мумкин аст. Дастҳо барои чанголи бароҳаттар ришта доранд. Баки сӯзишворӣ рӯшноӣ медиҳад, бинобар ин шумо мебинед, ки чӣ қадар бензин боқӣ мондааст. Хусусияти ҳатмии беҳтарин машқҳои моторӣ дар соли 2022 системаи зидди ларзиш мебошад. Мотор бо фильтри ҳаво баста шудааст, ки мӯҳлати хидматро дароз мекунад.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

3. ELITECH BM 52E (аз 7000 рубл)

Дар ҳамон ширкат як парма моторӣ тақрибан ба ин якхела дорад, танҳо дар ном дар охири ҳарфи B. Ҳама хусусиятҳо якхелаанд, танҳо вазни модели дуюм каме сабуктар аст. Аммо гаронтар аз ҷониби тақрибан ҳазор рубл. Аз ин рӯ, ин ба шумо вобаста аст. Парма бо двигатели стандартии ду-тадта чихозонида шудааст. Иктидори 2,5 кувваи асп низ барои парма кардани ях кифоя аст. Аммо, бигуем, ки ин хадди хаддиест, ки дар он парма кардани чунин чинсхои сахт кулай аст.

Маҷмӯи интиқол хуб аст. Ба гайр аз зарфи стандартии сузишворй ва штанга, мачмуи хурди асбобхое мавчуданд, ки хангоми хизматрасонй ба агрегат ёрй мерасонанд. Бурд алоҳида харида мешавад. Мувофики дастуруламал ин моторро бояд дар як вакт ду кас истифода барад, ки ин тезтар корро таъмин мекунад. Гарчанде ки бисёриҳо танҳо кор карданро ба худ кашиданд, зеро дастаҳо имкон медиҳанд. Дар омади гап, дар баррасиҳо онҳо шикояти умумиро танҳо дар бораи даста тарҳ карданд. Бо кори дарозмуддат аз ларзиш, он ба ҳаракат оғоз мекунад ва ба кори дурусти мотор-парма халал мерасонад.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Ба кадом мотоциклхои дигар диккат додан лозим аст

4. ECHO EA-410 (аз 42 ҳазор рубл)

Пармакунии мотории касбӣ барои онҳое, ки охиринро байни сарфакорӣ ва сифат интихоб мекунанд. Он ҳатто хоки санглох, ҳатто замини яхкарда ва яхро мегирад. Дар Ҷопон ҷамъоварӣ шудааст. Он бояд пеш аз ҳама ҳамчун дастгоҳ барои мақсадҳои тиҷоратӣ баррасӣ карда шавад. Агар шумо дар ҷустуҷӯи вариант барои худ бошед, пас ба дигар машқҳои моторӣ аз болои беҳтарини мо диққат диҳед. Барои ин дастгоҳ винтҳои диаметри гуногун мувофиқанд. Дар хотир доред, ки на ҳама дастгоҳҳо ин тавр фармоиш дода шудаанд.

Тарҳрезии дастаки ҷолиб. Дасти рост назоратро ба оғӯш мегирад. Ва дар зери он дастаки иловагӣ мавҷуд аст, ки агар лозим бошад, шумо метавонед дастгоҳро аз замин бардоред ё берун кунед. Барои вай, шумо метавонед якҷоя кор кунед. Барои роҳ надодан ба оғози тасодуфӣ як банди триггер мавҷуд аст. Механизм бо пружина чихозонида шудааст, ки дар вакти кор ларзишро аз худ дур мекунад.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

5. Fubag FPB 71 (аз 12,5 ҳазор рубл)

Истеҳсолкунандаи олмонӣ бо нархҳое, ки барои технологияи аврупоӣ писанданд. Шояд аз он сабаб, ки онҳо ҳоло дар Чин ҷамъоварӣ карда мешаванд. Ин модели қадимтарин дар қатори машқҳои мотории ӯ мебошад. Тарҳи чаҳорчӯба дорад, ки на танҳо чанголи бароҳатро таъмин мекунад, балки муҳаррикро низ муҳофизат мекунад. Дастакҳоро як ё ду оператор нигоҳ дошта метавонад. Ду триггери газ дорад. Дар зери яке аз онхо калиди оташгиранда аст. Истеҳсолкунанда як системаи оддии зудро фикр кардааст. Баки шаффоф ба шумо имкон медиҳад, ки истеъмоли сӯзишвориро назорат кунед.

Дар баррасиҳо онҳо ба қайд гирифта шуданд, ки он миқдори зиёди равғанро истеъмол мекунад. Худ аз худ осон нест — 11 килограмм. Дар маҷмӯа як контейнер барои тайёр кардани омехтаи сӯзишворӣ мавҷуд аст. Канистри ҷолиб бо ду қисм. Ба яке АИ-92, ба дуюмаш равган рехта мешавад. Дар ин чо барои хиз-матрасонй ба парма асбобхои хурд низ мавчуданд.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

6. ЧЕМПИОН AG252 (аз 11 хазор сум)

Аввалин чизе, ки шумо ба ин "Чемпион" дар рейтинги беҳтарин машқҳои мотосикл дар соли 2022 нигоҳ мекунед, ин муқоисаи он бо дигар моделҳост. Он нисбат ба моделҳои буҷетӣ гаронтар аст, қудрат камтар аст. Ях онро тамоман қабул намекунад. Аниқтараш, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки ҳама аз қувваи шумо ва маънои иваз кардани қисмҳо дар ҳолати вайроншавӣ вобаста аст. Ё ин ки харидани як шнекти махсус бо чокҳо дар теғҳо меарзад.

Пас сабаби нарх дар чист? Аввалан, сифати сохтмон. Дуюм, соддагии тарҳрезӣ. Ба баста шнек, инчунин бонуси хуб дар шакли дастпӯшакҳо ва айнакҳо дохил мешавад. Сарфи назар аз қувваи камтар дар муқоиса бо рақибон, он дорои гардиши бештар аст - 8000 дар як дақиқа. Самаранокии двигатель ва конструк-цияи он бекор карда нашудааст. Парма дастаҳои бароҳат дорад. Ҳама назорат дар зери ангуштони дасти рост. Истеҳсолкунанда сатҳи пасти садо ва системаи зидди ларзишро талаб мекунад. Аммо баррасиҳои муштариён инро комилан рад мекунанд. Баъзеҳо ҳатто маслиҳат медиҳанд, ки гӯшмонак харед. Дастгоҳро дар кунҷ истифода бурдан мумкин аст. Дар ҳарорати то 20 дараҷа сардӣ оғоз мешавад.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

7. Асбобҳои ADA Ground Drill 8 (аз 13 ҳазор рубл)

Мотоцикли хеле пурқувват. Истеҳсолкунанда 3,3 қувваи аспро талаб мекунад. Он пурқувваттар рух медиҳад, аммо хеле кам ва на ба таври назаррас. Ин метавонад ҳар гуна хок ва яхро идора кунад. Пӯшида нест, ки истеҳсолкунандагон метавонанд муҳаррикҳоро барои дастгоҳҳои худ дар ягон паҳлӯ харидорӣ кунанд ё як моторро дар моделҳои гуногун истифода баранд. Ва дар айни замон дар бораи такмили он махсусан гамхорй намекунанд. Ин ширкат дар назди худ чунин мақсад гузоштааст ва барои беҳтар кардани кор муҳаррикҳои худро борҳо аз нав сохтааст. Масалан, аз сабаби ба маховик васл карда шудани муфтаи охирин аз кори бисьёр афтид, ё бо хамрохии худ муфтаро кашид. Ин қисмҳо ба таври оддӣ аз ҳам ҷудо карда шуданд, бинобар ин, эътимоднокӣ афзоиш ёфт.

Мо ба чаҳорчӯба низ аҳамият медиҳем. Мисли металли оддӣ, бе ягон замимаҳои резинӣ. Аммо хуб сохта шудааст ва барои нигоҳ доштан қулай. Илова бар ин, онҳо ранг карда шудаанд, то дастҳо лағжиш накунанд. Мотодрилро як ё ду кас идора карда метавонад. Илова бар ин, чунин тарҳ ба монанди «пилла» аз зарба муҳаррикро дар ҳолати афтодан муҳофизат мекунад. Дар омади гап, инчунин ду дастаки дроссел вуҷуд дорад. Барои он ки шумо метавонед бо ягон чангол кор кунед ё агар ду оператор ҷалб карда шаванд.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

8. Huter GGD-52 (аз 8700 рубл)

Дастгоҳ таносуби хуби андоза ва вазнро нишон медиҳад. Аммо қувва барои андозаи он пардохт мекунад. Мотор 1,9 кувваи асп истехсол мекунад. Аммо инқилобҳо дар як дақиқа тақрибан аз 9000 камтаранд! Аммо дар маҷмӯъ, агар шумо ба ӯ ягон вазифаи хеле мураккаб ва дар шакли хокҳои зиччи санглох бо фаровонии реша таъин накунед, пас ҳама чиз хуб аст. Вай барои моҳидорӣ ях мегирад. Дар ҳарорати зери сифр, он бе мушкилот оғоз меёбад.

Дастакҳои пӯлодӣ бо полимер пӯшидаанд. Чунин ба назар мерасад, ки онҳо ин корро ба хотири чанги бароҳат ва кам кардани ларзиш анҷом додаанд. Аммо бо истифодаи фаъол, чунин мавод, чун қоида, меафтад. Аммо дастаки газро сарфа карда, онро пластмасса сохтанд. Тавре ки мо аллакай қайд кардем, дастгоҳ махсусан калон нест, бинобар ин барои онҳо танҳо кор кардан қулай аст. Аммо ҳангоми пармакунӣ, шумо шояд мехоҳед, ки дастаҳо каме калонтар бошанд - ин фишори операторро зиёд мекунад ва корро тезтар мекунад. Аммо байни осонии истифода ва паймон тавозуни нозук вуҷуд дорад. Бурд дохил карда нашудааст.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

9. ДДЭ ГД-65-300 (аз 10,5 хазор сум)

Пармакунии пуриқтидори 3,2 қувваи асп. Вай хам хок ва хам шнекхои «ях»-ро мекашад. Редуктор мустаҳкам карда шудааст, то хоки санглох ё замини яхкардаро гирифтан мумкин бошад. Мотор бо системаи хунуккунӣ ва муҳофизат аз оғози тасодуфӣ. Баки калон 1,2 литр сузишворй дорад. Контейнер шаффоф аст, бинобар ин шумо метавонед боқимондаро бубинед. Панели идоракунӣ дар яке аз дастаҳо сохта шудааст.

Мотобур барои ду нафар пешбинӣ шудааст. Дастакҳо тавре ҷойгир шудаанд, ки танҳо гирифтани он чандон қулай набошад. Ба таври васеъ ҷудошуда, ки бавосита ҳамчун муҳофизат барои мотор дар ҳолати афтодан хизмат мекунад. Худи дастаҳо резинӣ шудаанд, то чанголи операторҳо боэътимодтар бошад. Ҳарчанд ҳиссаи шер аз шикояти харидорон ба ин дастгоҳ танҳо дар вақти нороҳатии дастаки аст. Дар бораи сифати двигатель ба ягон шикоят дучор наомадем. Ягона чиз ин аст, ки сими стартер махсусан нарм аст. Каме кашондани он кор намекунад, аммо бо ҳаракати тез он ба осонӣ мешиканад. Аз ин рӯ, ё хеле озода бошед, ё фавран онро ба хидмат баред ва хоҳиш кунед, ки бо дигараш иваз карда шавад. Нархи нашр тақрибан 1000 рубл аст. Албатта, як хароҷоти ногувор, бо назардошти он, ки дастгоҳ нав аст. Ҳарчанд, шояд шумо хуб хоҳад буд.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

10. Карвер АГ-52/000 (аз 7400 рубл)

Ин парма зарфи нисбатан калон дорад — 1,1 литр. Шаффоф, шумо сӯзишвории боқимондаро мебинед. Дастгоҳҳо дар минтақаи дастаки рост ҷойгиранд. Барои як оператор тарҳрезӣ шудааст. Аммо дастаҳои резинӣ васеъ буда, агар лозим бошад, дуто гирифтан мумкин аст. На он қадар вазнин - тақрибан шаш кило. Он бе шнек фурӯхта мешавад, ки ба корбар имкон медиҳад, ки андозаи дилхоҳи арматураро мустақилона интихоб кунад. Ягона чизе, ки он қадар хуб ҷойгир нест, сарпӯши наздикии стартер аст. Ба кор андохтани дастгоҳ метавонад ангуштони шуморо харошад.

Инчунин, ба соҳибони дастгоҳ тавсия дода намешавад, ки винтҳои ватанӣ ва дигар ҷузъҳоро харанд. Беҳтар аст, ки аналогҳоро гаронтар гиред. Мегуянд, ки сифати кисмхои стандартй аз хама бехтар нест. Дар акси ҳол, ин як воҳиди хуби буҷет аст, ки сазовори зикр дар болои беҳтарин машқҳои моторӣ аст. Барои эхтиёчоти хонагии мамлакат мувофик аст. Агар шумо дар ҷустуҷӯи намуна барои фаъолияти касбӣ бошед, беҳтар аст, ки дигаронро ба назар гиред.

Вижагиҳо

Афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Чӣ тавр интихоб кардани парма моторӣ

Матвей Нагинский, устои корхои сохтмону монтаж ба шумо барои фахмидани нозукихои интихоби пармахои электрики ёрй мерасонад.

Саволи қудрат

Ман тавсия медиҳам, ки аз ду қувваи асп гиред. Се барои корҳои ҳаррӯза зиёдатӣ хоҳанд буд - чаро аз ҳад зиёд пардохт кардан лозим аст? Гайр аз ин, кувваи баланд аз хисоби зиёд кардани хачми двигатель ва дигар кисмхо ба даст оварда мешавад. Бинобар ин вазни агрегат зиёд мешавад.

Дар бораи винтҳо

Аксар вақт онҳо алоҳида фурӯхта мешаванд. Лутфан қайд кунед, ки ҳар як вазифа шнекти худро дорад. Масалан, агар шумо бояд бо хоки яхкардашуда ё сахт кор кунед, пас шумо бояд соплоеро бо теғҳои махсус дар канори шнек гиред. Диаметри маъмултарин 20 сантиметр аст. Онҳо бо кордҳои ҷудошаванда оварда мешаванд, ки онҳоро тез кардан мумкин аст, ки агар шумо дастгоҳеро харед, ки барои истифодаи якдафъаина нест, муфид аст. Аммо шумо ҳамеша метавонед шнекти навро харед, агар он кунд шавад.

Қуттҳо

Ҳангоми интихоби пармаҳои моторӣ беҳтар аст, ки онро бо чаҳорчӯбаи мустаҳкам гиред. Он на танҳо қулай аст, ки онро нигоҳ доштан, инчунин онро аз вайроншавӣ ҳангоми интиқол муҳофизат мекунад, зеро блоки энергетикӣ ҳамеша боздошта мешавад ва ба рӯи замин намеафтад.

Хонда шуд дастурҳои

Аввалан, он аз нуқтаи назари бехатарӣ муҳим аст. Дуюм, он нишон медиҳад, ки дар кадом таносуб омехта кардани нафт ва бензин. Ин хеле муҳим аст, агар шумо нахоҳед, ки моторро дар оғози аввал бикушед. Ҳар як таносуби гуногун дорад. Дар ҷое 20:1, дар ҷое 25:1 ва ҳатто 40:1. Рақамҳо аз сари истеҳсолкунанда гирифта нашудаанд, балки ба хусусиятҳои муҳаррик мувофиқат мекунанд.

Ба самти ихроҷ нигаред

Ҳангоми интихоби пармаҳои моторӣ, бисёр одамон як нозукии муҳимро фаромӯш мекунанд - ихроҷ ба куҷо меравад. Ғайр аз он, истеҳсолкунанда инро дар ягон хусусият нишон намедиҳад, аз ин рӯ аз мушовири худ пурсед. Бисёриҳо баромадани газҳо доранд, то онҳо боло раванд. Ин нафратовартарин вариант аст - дар давоми панҷ дақиқа нафас гиред. Беҳтар аст, ки ихроҷ ба поён ва ба паҳлӯ равона карда шавад.